Cuando recibí esta horquilla para realizar el test, pensé que era una horquilla Aereo. Para aquellos que no entiendan lo que significa esto, se trata de horquillas que se utilizan para contrarreloj o para bicis de triatlón, lo que no es el caso de la JetStream para bicicletas de carretera.

La verdad es que su aspecto es muy cañero, con ventilaciones en las vainas, patentadas tanto en diseño como en la técnica. Ahora que está tan de moda la Fórmula 1, da la sensación de tener en tus manos un trozo de alerón. Estas entradas de aire hacen que lo absorban y lo compriman para reducir las turbulencias y alejarlas de los radios. Al tener estas ranuras, la resistencia del aire es menor y se agradece especialmente cuando estás rodando en llano. Menor rozamiento es sinónimo de mayor velocidad.
Una vez instalada en mi bicicleta, la encontré más bonita que el día que me la entregaron. Decidí salir por un terreno llano para comprobar si realmente la resistencia al viento era menor y detectar si sus ventilaciones serían capaces de desviar el aire fuera del alcance de los radios y evitar las terribles turbulencias. No noté turbulencias en los radios ni vibraciones en la rueda, por lo que el resultado fue satisfactorio en este sentido.

Según estudios técnicos, la horquilla te da la posibilidad de restar 35 segundos en una contrarreloj de 40 kilómetros. Siempre se agradece reducir tiempo, que al fin y al cabo es lo que nos hace ganar una carrera. La rigidez casi siempre está reñida con la ligereza. En este caso se cumple, ya que la horquilla pesa 465 gramos con tubo de dirección de 300 mm. Sin ser una “peso pluma”, se trata de una horquilla bastante ligera, aunque el tema del peso no es el principal en este caso, sino las ventajas y beneficios que ofrece en el aspecto aerodinámico. Además, por su técnica de fabricación en carbono, tienen óptimas cualidades de absorción de las irregularidades del suelo y de atenuación de “saltos”, lo que también incrementa la comodidad al rodar. Respecto al comportamiento en ruta, creo que hay que destacar su muy buena rigidez lateral y vertical, sin atisbos de flexión en frenadas, aceleraciones súbitas, o al levantarse del sillín en subidas. Esto, añadido a una gran precisión en las curvas, proporciona seguridad y la posibilidad de ir más rápido. Cabe destacar que los beneficios aerodinámicos de la tecnología Jetstream se ven aumentados en un modelo de carretera respecto a uno de contrarreloj. Esto ocurre porque las ruedas clásicas de carretera están menos “afinadas” en su perfil y eficiencia aerodinámica, por lo que el efecto de reducción de las turbulencias del aire y su transformación a un flujo laminar es aún más beneficioso. Además de la A900 para contrarreloj y triatlón, también existe una versión para pista. La T900 es algo menos ligera, ya que pesa 595 gramos.