Directorio de artículos con la palabra

DUBLÍN: PEDALEANDO BAJO LA LLUVIA

Ciclismo en Ruta nº 049

Continuamos con nuestra intención de mostraros cómo se vive la bicicleta en las grandes ciudades del mundo. Después de enseñaros Nueva York, visitamos Dublín, capital de Irlanda y destino de vacaciones de muchos españoles. Esta ciudad de cerveza y tréboles acogió en agosto de 2007 el Campeonato del Mundo de Mensajeros en Bici (CMWC), un motivo más para pedalear entre fanáticos de las dos ruedas y aprovechar al máximo unos días allí.

La primera duda que puede surgir antes de volar a Dublín puede ser si es mejor llevarnos nuestra bici o alquilar una allí. La primera opción es bastante factible en casi todas las compañías aéreas por unos 30 euros el trayecto. Si tenemos en cuenta que alquilar una bici en Dublín nos puede costar unos 20 euros por día, seguramente merece la pena, pero hay que tener en cuenta otros aspectos, como por ejemplo cómo llegar desde el aeropuerto al centro de la ciudad. Si le echamos un poco agallas y lLeer más...

EN NUEVA YORK, COMO EN CASA

Ciclismo en Ruta nº 047

Bike the World es un proyecto de ciclismo urbano que trata de recopilar información sobre las distintas formas de usar la bicicleta en las ciudades del mundo. Estos datos se recogerán finalmente en un libro. En Ciclismo en Ruta os ofreceremos como adelanto algunas de las experiencias vividas en urbes de diversos. continentes. Y qué mejor forma de comenzar que hacerlo por una de las ciudades más atractivas del mundo para el viajero como es Nueva York.

La primera parte del proyecto Bike the World se realizó en Estados Unidos, meca del coche y el transporte motorizado, pero también sede de importantes movimientos en bici como la Masa Crítica, así como cuna de grandes ciclistas de élite como Lance Armstrong y tantos otros. En una serie de reportajes sobre este país daremos a conocer las claves para pedalear por las principales ciudades: Nueva York, Boston, Washington, Los Ángeles o SanLeer más...

CHENTE GARCÍA ACOSTA, UN VETERANO DE ACERO

Ciclismo en Ruta nº 046

José Vicente García Acosta es, junto a José Luis Arrieta y Triki Beltrán, dos temporadas más veteranos que él, uno de los “abuelos” del pelotón internacional. Fruto de sus catorce temporadas como profesional, el popular “Chente” atesora el honor de haber disputado de forma ininterrumpida once Tours y once Vueltas desde 1997. Con esta carga de experiencia, este guipuzcoano criado en Tafalla utiliza el Tour como metáfora y nos cuenta sus vivencias de tantos años a lomos de una bicicleta.

Dos aficiones, entre otras, ocupan el tiempo de José Vicente García Acosta (Pasaia, 1972). Una, llevarse una pequeña cámara digital a las carreras y allí, cuando puede y en los tiempos de entrenamiento y descanso, dedicarse a hacer fotos, muchas fotos que volverá a ver con nostalgia el día de mañana, cuando diga adiós a este carrusel de nervios que es el mundo del ciclismo. Y dos, leerle cuentos, muchos cuentos, a su hijo Aitor. Por eso no es de extrañar que a este periodista le costase noLeer más...

POR UN 2008 MEJOR

Ciclismo en Ruta nº 045

Empezamos un nuevo año e inevitablemente nos vienen a la cabeza los propósitos para esta temporada que llega. Los ciclistas tendrán en mente unas metas, los aficionados otras y nosotros mismos las nuestras propias. Desde esta revista queremos animaros para que luchéis por conseguirlas y para ello también pondremos nuestro granito de arena e intentaremos ofreceros todo lo que un buen aficionado al ciclismo necesita. Seguiremos llevándoos la actualidad más reciente en el mundo de la competiciónLeer más...

EMOTIVO ADIÓS A UNA LEYENDA DEL PEDAL

Ciclismo en Ruta nº 043

A lo largo del concierto cicloturista nacional hay citas en las que la nostalgia por un ser querido invade cada poro de la piel de la serpiente multicolor. El pasado 30 de septiembre la localidad pacense de Don Benito se vistió de gala para rendir un entrañable homenaje en memoria de Carlos Cuadrado Porro, un icono ciclista en Extremadura que murió con las botas puestas en la carretera y que desde el edén sintió en sus entrañas las enternecidas pedaladas de una familia ciclista que siempre le llevará en el corazón.

Quizá muchos de quienes lean estas líneas desconozcan quién fue la persona homenajeada en cuestión. Y otros muchos, extremeños fundamentalmente, habrán tenido ocasión de hablar con el añorado Carlos, una persona que se dedicó en cuerpo y alma al deporte de la bicicleta. Apenas con 14 primaveras y auspiciado por sus años de rodaje en el pequeño taller del señor Antonio, decidió escaparse en solitario de su jefe de filas y montar su propio negocio en la calle Pino. Tras el relevo a la calleLeer más...

VIDA PROFESIONAL DESPUÉS DE LA COMPETICIÓN

Ciclismo en Ruta nº 043

Todos o casi todos los aficionados al ciclismo de competición conocemos qué actividades laborales y empresariales ocupan a los grandes campeones de este deporte desde que pusieron fin a su carrera profesional. Miguel Indurain participa en algunos negocios, Lance Armstrong dedica su tiempo a la fundación que lleva su nombre, Bernat Hinault es miembro de la organización del Tour de Francia, Pedro Delgado colabora en Televisión Española en la retrasmisión de competiciones entre otras cosas… Sin embargo, no todos los ciclistas profesionales lo tienen tan fácil como los ex ciclistas citados para ocuparse una vez finalizada su carrera profesional.

Agradecimientos a Euskatel-Euskadi La práctica del ciclismo profesional supone un gran esfuerzo y sacrificio, no sólo en la carretera, sino también en la vida personal y laboral, ya que está repleta de sacrificios y renuncias a multitud de alternativas. Esta supeditación absoluta al ciclismo condiciona el nivel de la calidad de vida en el retiro, en gran medida, al rendimiento como profesional. Los salarios profesionales son relativamente bajos para un deportista de élite -21.500Leer más...

NO SÓLO CARRERAS

Ciclismo en Ruta nº 043

Hace unos días me preguntaban unos lectores porqué nuestra revista había salido a la calle justo después de la Vuelta a España y no se había retrasado para esperar al Mundial. La respuesta es sencilla. Por un lado, la categoría de una carrera como la Vuelta –no olvidemos que es la más importante de nuestro país y una de las más prestigiosas del mundo- justificaba ya de por sí el ser los primeros en ofreceros toda la información al respecto. Por otro lado, como bien sabéis, pese a que lógicamenteLeer más...

TRIBUTO A UN CICLISTA SIN PARANGÓN

Ciclismo en Ruta nº 041

En un lugar de la Mancha de cuyo nombre sí quiero acordarme -Ossa de Montiel- no ha mucho tiempo que nació un hidalgo -Óscar Sevilla Ribera-, de los de lanza en astillero, adarga antigua, rocín “muy” flaco y galgo “escalador”. Como justo tributo a su figura nació una marcha cicloturista que cumplió el pasado 5 de agosto su séptima edición y que reunió a más de 600 quijotes del pedal a lo largo de un trazado de ensueño por tierras manchegas.

La temporada 2007 va llegando a su ocaso y en su novela de agosto tiene capítulos de enjundia cicloturista en los que conviene detenerse a leer con ahínco. Uno de ellos es la Marcha Cicloturista Internacional Óscar Sevilla, una prueba que a lo largo de sus 115 kilómetros recorrió el bello entorno del Parque Natural de las Lagunas de Ruidera, un oasis en mitad de la Mancha que la serpiente multicolor conoció a bordo de sus monturas metálicas. Sábado 4 de agosto. Tras varios años tratando deLeer más...

¿CUÁNTOS VATIOS?, ¿CUÁNTA POTENCIA?

Ciclismo en Ruta nº 041

Sería deseable saber describir un vatio (w), ya que en el mundo del ciclismo se habla de ellos a menudo. Para tener referencias, conviene saber que cuando se suben escaleras a buen paso se desarrolla una potencia de aproximadamente 200 vatios. Una bombilla incandescente tradicional suele consumir de 40 a 100 vatios. Un sprinter consigue hasta 1.500 vatios. Consumir 1.000 w de electricidad durante una hora (1 kwh, equivale a dos horas de Indurain en contrarreloj) cuesta unos miserables 10 céntimos de euro.

¿Por qué se habla de vatios de un ciclista en lugar de su fuerza o de su energía? Apostaría que cada lector tiene la fuerza y la energía necesarias para subir el Tourmalet, pero no podría ganar esa etapa. ¿Por qué? Por no poder hacerlo tan rápido. Faltaría más potencia, más vatios. El derroche de energía que haría el lector sería similar al del profesional de los pedales, pero usando más tiempo. La potencia indica lo rápido que puede hacerse un trabajo. Por lo tanto, indica la energía que seLeer más...

HAY ESPERANZA

Ciclismo en Ruta nº 041

Que el ciclismo no está viviendo su mejor momento en muchos sentidos es algo innegable. La lacra del dopaje, la falta de patrocinadores, la ausencia de la televisión en muchas pruebas son sólo algunos de los muchos males que aqueja nuestro deporte, pero no todo está perdido. Si bien el ciclismo de competición tiene que replantearse muy seriamente su futuro más inmediato, también es cierto que a nivel de practicantes se puede afirmar que la bicicleta goza de una buena salud. Cada vez son más las Leer más...

DE TÚ A TÚ

Ciclismo en Ruta nº 040

Acaba de finalizar julio, el mes ciclista por antonomasia, pero no voy a hablar del Tour, ni de la actuación de los españoles, ni de los problemas que asolan a nuestro deporte, todos ellos temas que tratamos en profundidad en este número, como no podía ser de otra forma. Sin que sirva de precedente, en esta ocasión voy a hablar de algunas cosas que he vivido en los meses que llevo al frente de esta revista. Pese a haber tratado anteriormente el mundo de las dos ruedas, uno no descubre muchos de Leer más...