Ciclismo en Ruta nº 050
En plena vorágine de la temporada, hay varios nombres que brillan con fulgor en el campo amateur. Uno de ellos es el de David Vitoria, un joven hispano suizo de 23 abriles (15-10-1984) nacido en Locarno y residente en Ossa de Montiel que defiende la túnica áurea del Universidad Politécnica de Valencia Bancaja. Este joven ciclista ya debutó como profesional en Phonak en 2006 y militó el año pasado en el BMC californiano para volver en 2008 a amateurs. ¿Se detendrá algún día la maquinaria triunfal de este reloj helvético del asfalto?
Arranque fulgurante en tu destierro al campo amateur. ¿Cómo estás físicamente?
Muy bien, sobre todo de salud, al contrario que en mi primer año de profesional en Phonak, cuando tuve una mononucleosis que mermó mi rendimiento. Hace unos meses me operé de anginas y vuelvo a estar fino. Espero hacer un buen año y de mLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 050
Tres años después del inicio del ProTour, la Vuelta a España y el Giro de Italia se buscan la vida ajenas al circuito que presume de caché. Son las otras dos grandes, el eslabón más frágil del conflicto que los grandes organizadores mantienen con la federación internacional.
En Palermo arrancó el primer Giro excluido del ProTour. Antes, París-Niza, Tirreno, San Remo, Roubaix, Flecha y Lieja lo hicieron en condiciones similares, pero con su prestigio intacto. Sin embargo, desde la UCI se anuncian cambios en las dimensiones del ciclismo, cuyas fronteras europeas parecen insuficientes. Las economías emergentes de China o Rusia solicitan presencia en el circo ciclista. Sin el prestigio de las citas de toda la vida, el dinero se sitúa como gran anzuelo. Al tiempo encontrLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 050
Jugando a la ruleta rusa, Damiano Cunego le ha dicho no al Giro y sí al Tour. Llega para él la hora del todo o nada, de jugársela a una carta. Tras ganar el Giro de 2004 y “fallar” en los siguientes, el líder del Lampre apuesta por la baza siempre incierta de buscar la victoria en la canícula del hostil y competitivo julio francés.
No es una decisión fácil nadar a contracorriente. Por eso resulta aún más encomiable la ambición, buena, de Damiano Cunego, el líder del Lampre, que este año se la ha jugado pasando de Giro y apostando por el Tour. Su decisión fue de costosa digestión para los apasionados tifossi italianos, que esperaban que el ganador del GirLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 050
Los que veis habitualmente las transmisiones televisivas de ciclismo ya sabréis que hace tiempo que me he posicionado claramente en contra del uso de los auriculares en las carreras profesionales. A mediados de abril se celebró en París un foro internacional para la renovación del ciclismo. Se habló de muchos temas y sólo en una inmensa mayoría del auditorio coincidió en su apreciación. La eliminación de los auriculares o ‘pinganillos’ en las competiciones profesionales. Ya sé que ahí no estaba Leer más...
Ciclismo en Ruta nº 049
Tiene 27 años y un físico prodigioso que combina sus 186 centímetros de estatura con 80 kilos que pesa cuando está en forma. Hablamos de Fabian Cancellara, un devoto confeso de Miguel Indurain, la cocina italiana, el mountain bike y el snowboard, al que su reciente victoria en la Milán-San Remo acaba de darle una nueva dimensión en el universo ciclista.
Nacido en Berna (Suiza), de padres italianos -de hecho tiene la doble nacionalidad-, Cancellara es hoy en día un prodigio de fuerza física, una bola de puro músculo. Quizá, junto a Tom Boonen, sea uno de los dos hombres más fuertes del pelotón internacional, uno de los pocos capaces de burlar la presión del pelotón cuando éste rueda desbocado. Fue su segundo puesto en el Campeonato del Mundo de contrarreloj Sub-23 del año 2000 el que terminó de dirigir su destino, pues apenas unas semanas más taLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 048
Con la explosión del ‘caso Festina’ en el Tour de Francia de 1998 el ciclismo cambió. Siempre habrá un antes y un después a partir de aquel escándalo. A través de las pinceladas de un grupo de corredores que han convivido con las grandezas y bajezas del ciclismo desde aquel momento, os mostramos cómo ha cambiado este deporte en la última década.
Año 1998. El ciclismo que conocemos arrancó esos días. Un tal Jan Ullrich relucía entre los grandes del deporte mundial. Para contrarrestarle, el relojero equipo del Festina disponía uno de los bloques más potentes, en cuanto a nombres, que se recuerda. El tridente ZulleVirenque-Dufaux amenazaba el recién iniciado reinado de alemán de Rostock. La amenaza fue truncada. Un buen día de julio, a pocos días de que arrancara el Tour en Dublín, Willy Voet, masajista de Festina y para los tiempos uno deLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 048
Hace algunos meses, con motivo de la presentación del Tour 2008 les decía que a pesar de la fatiga que produce vivir rodeado de tantos problemas seguía ilusionado con ir a la ronda gala. Al ver el recorrido y defendiendo título un español, me puse a trabajar antes de final de año en un ambicioso proyecto para La 2 y Teledeporte durante el próximo mes de julio. Teledeporte iba a ser el canal del Tour, ocho horas diarias de emisión, posibilidades de hacer directos en las salidas de las etapas, repLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 048
El nacimiento del Orca en 2003 supuso un antes y un después para Orbea, así como un nuevo referente en el diseño de bicicletas. Tres años más tarde apareció la primera evolución de este modelo, y la presente temporada llega la segunda, que perfecciona aún más el que se ha convertido ya casi en un nuevo clásico de las dos ruedas.
El Orca es el modelo tope de gama de Orbea y su buque insignia en la actualidad. Fue el primer cuadro de carbono de la firma vasca y cosechó un gran éxito desde su nacimiento hace ya cinco años. De todas formas, este proyecto ha seguido evolucionando desde entonces para seguir mejorando. Con los últimos retoques técnicos y estéticos que recibe, el Orca se pone al día para ganar en ligereza y rigidez sin penalizar por ello en fiabilidad.
La mejora en rigidez (aproximadamente un 20% en la zona deLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 046
La cacareada crisis que sacude el ciclismo tendrá su espejo en el pelotón español que veamos este año por las carreteras. Un panorama realmente preocupante será el que presenciemos con el concurso de tres equipos ProTour, cuatro profesionales y dos continentales. La entrada a última hora, y casi fuera de plazo, del Extremadura ha paliado una situación que paradójicamente sólo puede ir a mejor en lo sucesivo.
Varios son los apuntes que subyacen en la temporada que está echando sus primeros suspiros. En los ProTour nacionales se impone la continuidad, pocas novedades de renombre y escasos movimientos en un latir pausado del mercado. En los profesionales nacionales una tónica: Portugal. En el país vecino correrán gran parte de las que hace dos años eran figuras de pleno derecho. Eso fue antes de la Operación Puerto. Ahora se impone la emigración como fórmula de supervivencia. ¿El resultado? Un pelotónLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 046
Con el comienzo de la temporada de competición, los aficionados renovamos la ilusión por volver a vivir la emoción del mejor ciclismo. Las malas noticias que rodean a este deporte siguen estando ahí, pero los que somos optimistas preferimos ver el vaso medio lleno y pensar en positivo.
Este año son muchas las citas que esperamos con ansiedad: las clásicas de primavera, las tres grandes, con el Tour de Francia como plato fuerte, los Juegos Olímpicos, que se presentan más reñidos que nunca, oLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 044
Nueva entrega de culebrón ciclista. Esta vez fue en París, y con el Tour 2008 como pretexto. De la próxima edición ya conocemos el itinerario, otro tema será saber quién lo correrá. A día de hoy, ni el último ganador, Alberto Contador, ni su nuevo equipo, el Astana, tienen segura su presencia. A ello se añade la incursión de un nuevo elemento para la controversia: el pasaporte biológico. Lo presentan como la solución de todos los males del ciclismo, igual hicieron con el código ético, cuestionado por juristas y firmado a regañadientes por un colectivo, el ciclista, cuyo sino es tragar y seguir tragando.
Sea como fuere, el Tour 2008 presenta muchas novedades para aquellos que gustamos de prevalecer lo deportivo por encima de otras cuestiones. Es una edición digamos a imagen y semejanza del Giro. Nos explicamos, plantean una carrera cuya dureza va en aumento según se queman jornadas. El bloque alpino será este año quien decida la suerte de la carrera, allí se encadenarán varias jornadas de montaña que seguramente nombre el ganador final.
SIN PRÓLOGO EN 1967
La primera semana ha sidoLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 044
Me gusta el fútbol. Los domingos por la tarde es la mejor de mis aficiones… Siempre que no haya carrera, claro. Viene a cuento esta declaración de principios porque este invierno, viendo los partidos de la Premier League inglesa, me he dado cuenta de que el fútbol español está en crisis y sólo el peso social de este deporte lo salva. Hace unas semanas vi un auténtico partidazo. Arsenal contra Manchester United. Impresionante. Ese mismo día sólo soporté una parte del Sevilla-Real Madrid. EnLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 043
Todos o casi todos los aficionados al ciclismo de competición conocemos qué actividades laborales y empresariales ocupan a los grandes campeones de este deporte desde que pusieron fin a su carrera profesional. Miguel Indurain participa en algunos negocios, Lance Armstrong dedica su tiempo a la fundación que lleva su nombre, Bernat Hinault es miembro de la organización del Tour de Francia, Pedro Delgado colabora en Televisión Española en la retrasmisión de competiciones entre otras cosas… Sin embargo, no todos los ciclistas profesionales lo tienen tan fácil como los ex ciclistas citados para ocuparse una vez finalizada su carrera profesional.
Agradecimientos a Euskatel-Euskadi
La práctica del ciclismo profesional supone un gran esfuerzo y sacrificio, no sólo en la carretera, sino también en la vida personal y laboral, ya que está repleta de sacrificios y renuncias a multitud de alternativas. Esta supeditación absoluta al ciclismo condiciona el nivel de la calidad de vida en el retiro, en gran medida, al rendimiento como profesional. Los salarios profesionales son relativamente bajos para un deportista de élite -21.500Leer más...
Ciclismo en Ruta nº 042
Lo dijo Breukink: “Menchov ganó la Vuelta en la primera contrarreloj, la de Zaragoza, porque allí Sastre perdió mucho tiempo y luego, en la montaña, él y el abulense estuvieron muy igualados”. Dándole la razón al director deportivo del Rabobank, añadiremos que el triunfo de su pupilo fue el de la regularidad, como sucede casi siempre en las grandes rondas por etapas.
Por empezar desde el principio, señalaremos que a priori ésta era una guerra abierta en la que partían en “pole position” los hombres que yendo declaradamente a por el amarillo del Tour de Francia, salieron trasquilados ante la inesperada eclosión de Alberto Contador. Hablamos, como no, y muy especialmente, de Cadel Evans -aunque el australiano dijese que no venía a disputar-, de Denis Menchov -ganador en 2005 por la descalificación de Roberto Heras- y el pundonoroso Carlos Sastre.
Los tresLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 042
Saludos, buenas tardes. O buenos días o buenas noches, que ésta es la ventaja de una revista respecto a la televisión: poder consumirla a cualquier hora del día. Me encantaría poder estrenarme como articulista con una visión optimista de nuestro deporte, pero cuando veo lo brillante que ha sido la temporada del ciclismo español y como está la situación de nuestro deporte y las audiencias televisivas (exceptuando días puntuales del Tour) siento preocupación. Preocupación y tristeza porque a míLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 041
Sería deseable saber describir un vatio (w), ya que en el mundo del ciclismo se habla de ellos a menudo. Para tener referencias, conviene saber que cuando se suben escaleras a buen paso se desarrolla una potencia de aproximadamente 200 vatios. Una bombilla incandescente tradicional suele consumir de 40 a 100 vatios. Un sprinter consigue hasta 1.500 vatios. Consumir 1.000 w de electricidad durante una hora (1 kwh, equivale a dos horas de Indurain en contrarreloj) cuesta unos miserables 10 céntimos de euro.
¿Por qué se habla de vatios de un ciclista en lugar de su fuerza o de su energía? Apostaría que cada lector tiene la fuerza y la energía necesarias para subir el Tourmalet, pero no podría ganar esa etapa. ¿Por qué? Por no poder hacerlo tan rápido. Faltaría más potencia, más vatios. El derroche de energía que haría el lector sería similar al del profesional de los pedales, pero usando más tiempo. La potencia indica lo rápido que puede hacerse un trabajo. Por lo tanto, indica la energía que seLeer más...
Ciclismo en Ruta nº 039
Hablar de ciclismo se está volviendo algo complicado. Tal y como van las cosas, lo que un día es blanco a la mañana siguiente puede ser completamente negro y viceversa. Puede que alguno de los temas que os mostramos en esta misma revista dé un giro de 180 grados en el camino al quisco. Quizás alguno de los favoritos para el próximo Tour que aparecen en el reportaje del interior no esté en la línea de salida de Londres, o incluso que alguno de los triunfadores del Giro acabe en los tribunales comLeer más...
DAVID VITORIA: UN QUIJOTE TROTAMUNDOS NACIDO EN SUIZA
DAMIANO CUNEGO: APUESTA POR EL TOUR
LA "GENERACIÓN DEL 98"
